Kaukalo, turvaistuin, turvavyöistuin ja istuinkoroke. Jokaisessa autoilevassa lapsiperheessä tarvitaan turvaistuimia. Tee lapsen automatkasta mahdollisimman turvallinen.
Lain mukaan alle 135 cm pituisen lapsen on matkustettava ajoneuvossa turvalaitteessa. Turvaistuimen turvallisuuteen vaikuttavat monet asiat, jotka turvaistuimen ostajan ja käyttäjän kannattaa tuntea.
Laki ja lapsen kuljettaminen
Lapsen kuljettamisesta ajoneuvossa on säädetty laissa, ja vuonna 2006 laki tarkentui entisestään.
- Lain mukaan alle 135 cm pituisten lasten on matkustettava painonsa mukaisessa hyväksytyssä turvalaitteessa niin henkilö-, paketti- kuin kuorma-autossakin.
Yli 3-vuotias voi turvalaitteen poikkeuksellisesti puuttuessa matkustaa lyhyen matkan takaistuimen turvavöissä.
Alle 3-vuotias ei saa matkustaa autossa ilman turvalaitetta lainkaan, poikkeuksena vain taksit, joissa alle 3-vuotias saa matkustaa takaistuimella turvavöissä.
Kaukalo, turvaistuin, turvavyöistuin ja istuinkoroke
Kaikissa turvaistuimissa on tarkkaan määrätty rajat, minkä painoista lasta istuimessa voidaan kuljettaa. Rajat eivät välttämättä mene oheisen jaottelun mukaisesti, vaan monet istuimista soveltuvat käytettäväksi esimerkiksi kahden painoryhmän ajan. Lapsi tarvitsee kasvaessaan kolmesta neljään turvaistuinta.
Turvaistuimet jaetaan lapsen painon mukaan seuraaviin ryhmiin:
- Ryhmä 0+, 0–13 kg
- Ryhmä 1, 9–18 kg
- Ryhmä 2, 15–25 kg
- Ryhmä 3, 22–36 kg
Milloin turvaistuin on liian pieni?
Turvaistuin on jäänyt pieneksi, kun lapsen pää ulottuu selkänojan reunan yli tai kun
enimmäispainoraja on ylitetty.
E-hyväksyntä ja PlusTestE-tunnus on EU-alueen merkintä standardin mukaiselle turvaistuimelle. Tämä merkintä on löydyttävä turvalaitteesta eikä muunlaisia istuimia saa myydä Suomessa.
Istuinvalmistajat voivat vapaaehtoisesti testata istuimensa E-hyväksynnän testimenetelmää tiukemmassa Plus-testissä, joka tehdään Ruotsissa. Liikenneturva suosittelee, että istuimessa on myös PlusTest -hyväksyntä. Plus-testi korvaa aiemman T-hyväksynnän. |
Selkä menosuuntaan on lapselle tutkitusti turvallisin
tapa matkustaa.
Selkä menosuuntaan
Selkä menosuuntaan matkustaminen mahdollisimman pitkään, vähintään 3-vuotiaaksi saakka, on testien ja tutkimusten mukaan lapselle turvallisin vaihtoehto. Tässä asennossa lapsen verrattain painava pää ja hento kaula saavat parhaan suojan. Näin ollen lapsen ensimmäinen kasvot menosuuntaan -istuin olisi turvavyöistuin, eikä turvaistuimen kääntömahdollisuutta tarvittaisi.
Monikäyttöisyys vs. turvallisuus
Entistä monikäyttöisempiä turvalaitteita saapuu jatkuvasti markkinoille. Osa soveltuu käytettäväksi jopa vastasyntyneestä aina neljän vuoden ikään. Tuotteisiin on aina syytä perehtyä tapauskohtaisesti, mutta pitkälle viety monikäyttöisyys voi vaatia kompromisseja turvallisimman mahdollisen ratkaisun kustannuksella.
Turvaistuin | Ominaisuudet |
Kaukalo
| Vauvan ensimmäinen turvaistuin on kaukalo. Sitä käytetään, kunnes painoraja antaa myöten tai kun lapsi on kasvanut niin, että silmät ovat selkänojan yläreunan tasolla. Kaukalo asennetaan aina selkä menosuuntaan. Kaukalo hankitaan usein ennen vauvan syntymää, sillä se on tarpeen jo automatkalla sairaalasta kotiin. Jos auton omat turvavyöt ovat kovin lyhyet, eivätkä riitä kaukalon ympäri, on olemassa turvaistuimia, joissa jo vastasyntynytkin voi matkustaa. |
Turvaistuin
| Kun lapsi istuu vankasti ilman tukea, on selkä menosuuntaan istuttavan turvaistuimen vuoro. Turvaistuimessa on oma viisipistevyö, joka pitää lapsen paikoillaan. Selkä menosuuntaan asennettava turvaistuin on kaukaloon ja myöhempään turvavyöistuimeen verrattuna painavin ja se kiinnitetään autoon usein monimutkaisemmin kuin muut istuimet. Tutkimusten mukaan selkä menosuuntaan matkustaminen mahdollisimman pitkään, vähintään 3-vuotiaaksi, on lapselle turvallisin vaihtoehto.
Useimmat turvaistuimet täyttävät ryhmän 1 ja 2 painovaatimukset. Tällaisessa istuimessa lapsi voi matkustaa selkä menosuuntaan aina 25-kiloiseksi asti tai istuin voidaan kääntää kasvot menosuuntaan, kun lapsi painaa 15 kiloa. |
Turvavyöistuin
Istuinkoroke
| Turvaistuimen jälkeen on turvavyöistuimen aika. Turvavyöistuin ja istuinkoroke kuljettavat auton turvavyön oikein lapsen ympärillä, mutta turvavyöistuin tarjoaa lisäksi sivuttais- ja pääntukea. Lapsi siirtyy käyttämään turvavyöistuinta noin 4 vuoden ikäisenä. Turvavyöistuin asennetaan aina kasvot menosuuntaan ja nimen mukaisesti lapsi kiinnitetään siihen auton oman kolmipistevyön avulla. Turvavyön lanneosan tulee kulkea lapsen reisien päällä lonkkaluuta vasten eikä vatsan ylitse sekä olkapään kautta, muttei kaulalla. Useimmat turvavyöistuimet on hyväksytty 15–36 kilon painolle.
Turvavyöistuimen sijaan istuinkoroketta käytettäessä täytyy huolehtia, että lapsen pään takana on auton pääntuki. |
Turvaistuimen muut ominaisuudet
Lapselle sopiva
Sovita turvalaitetta lapselle ostohetkellä, jos mahdollista. Toiset istuimista saattavat tuntua lapsesta mukavammilta kuin toiset. Matkustamismukavuuden ja -turvallisuuden kannalta olisi tärkeää, että lapsi viihtyisi istuimessaan. Lapset kehittynyt eri tavoin, joten pelkkä painoraja ei aina takaa sopivuutta.
Autoon sopiva
Istuinostoksille kannattaa lähteä sillä autolla, johon kaukalo aiotaan asentaa. Jos perheessä on kaksi autoa, on ostoksille syytä ottaa mukaan niistä pienempi. Autoonsopivuudella tarkoitetaan erityisesti mahtumista, sillä selkä menosuuntaan asennettavat turvaistuimet vievät melko paljon tilaa.
Turvaistuimen kiinnitys
Istuinostoksilla on syytä perehtyä istuimien kiinnitystapoihin ja valita sellainen, jonka itse varmasti hallitsee. Varsinkin, jos istuinta siirrellään usein autosta toiseen, kannattaa hankkia helposti ja luotettavasti kiinnittyvä malli, jotta kiireessä istuin ei tulisi asennetuksi jotenkuten. Turvallisuudesta ei silti kannata tinkiä, sillä kaikkein helpoimmin kiinnittyvä istuin ei välttämättä ole turvallisin.
Asiantuntevassa liikkeessä myyjä näyttää asiakkaan oman auton avulla, miten laite asennetaan oikein. Tätä apua kannattaa hyödyntää. Käytössä kiinnitykset on muistettava tarkistaa säännöllisesti, jotta ne ovat tukevasti tiukalla.
Isofix
Maailmanlaajuisesti standardisoitu ja turvallinen Isofix-kiinnitys minimoi väärinasennuksen mahdollisuuden ja huolehtii, että istuin on asennettu autoon optimaalisella tavalla.
Isofix-kiinnitys edellyttää, että auto on varustettu rungosta lähtevillä Isofix-kiinnityspisteillä.
Myös turvaistuimessa on oltava Isofix-kiinnitys.
Isofix-kiinnittyvää turvaistuinta ei välttämättä voida käyttää kolmipistevyöpaikalla autossa, josta Isofix-kiinnitykset puuttuvat.
Muista turvatyynyYleisesti suositellaan, että lapsi matkustaisi autossa takaistuimella. Jos autossa on kuitenkin vain yksi aikuinen eli kuljettaja, voi olla tarve ottaa lapsi viereen etuistuimelle. Silloin on muistettava turvatyyny.
|
Turvaistuimen käytännöllisyys
Turvaistuimilla on monia käytännöllisiä ominaisuuksia, jotka omasta käyttötarkoituksesta riippuen kannattaa ottaa huomioon.
Kiinnitystapa ja vyönsoljet ovat tärkeimpiä käytännöllisyyteen vaikuttavia ominaisuuksia. Toisaalta, jos istuin otetaan harvoin irti, ei hankalampikaan kiinnitys ole ongelma. Viisipistevyön solki vaikuttaa joskus melkoiselta palapeliltä, joten sen helppokäyttöisyys kannattaa tarkistaa.
Säätömahdollisuudet ovat tärkeä ominaisuus varsinkin pienemmällä lapsella. Turvaistuin pitää saada hieman makaavaan asentoon, sillä leikki-ikäinenkin lapsi nukkuu usein autossa ja retkahtaa eteenpäin, jos istuin on kovin pystyasennossa. Tätä säätöä pitäisi myös olla helppo käyttää kesken matkustamisen lapsen nukahdettua istuimeen, häntä herättämättä.
Pehmusteiden ja tekstiiliosien on hyvä olla helposti irrotettavissa ja puhdistettavissa.
Kaukalon mukavuuteen vaikuttava seikkoja ovat esimerkiksi kantokahvan muoto ja kannettavuus, sillä vauvaa kuljetetaan siinä auton ulkopuolellakin.
Uusi vai käytetty turvaistuin?
Käytetyn istuimen hankinnassa on vaaransa. Suositeltavaa on hankkia uusi, varmasti ehjä ja käyttöohjein varustettu istuin. Olipa istuin uusi tai vanha, sen on oltava E-hyväksytty.
Jos kuitenkin harkitsee käytetyn istuimen hankkimista, on tärkeää tuntea istuimen historia. Kolaroitu turvaistuin on käyttökelvoton, koska sen rakenteet ja jännitteet ovat rikkoutuneet ja vyöt venyneet vaarallisen joustamattomiksi. Kunnon ohjeet käytetyn istuimen kiinnittämiseen on saatava aina.
Viiden vuoden iän ajatellaan olevan raja, jota vanhempaa istuinta ei enää kannata ottaa käyttöön. Silloin istuin on rakenteellisesti väsynyt ja jäänyt kehityksestäkin jo melkoisesti jälkeen.
Istuimet testissä
Autoliitto ja Kuluttajavirasto ovat testanneet Suomessa myytäviä istuimia eurooppalaisessa EuroTestissä, jossa turvaistuimia vertaillaan seuraavien kriteerien mukaan: lapsen suoja etu- ja sivutörmäyksissä, istuimen turvavöiden reititys, kiinnityksen vakaus, pään tuki, väärinasennuksen mahdollisuus, lapsen kiinnitys turvaistuimeen, istuimen asennus, käyttöohjeet, tuki säärille, pehmusteiden laatu, näkyvyys, puhdistettavuus ja istuimen viimeistelyn laatu. Testien tulokset ovat luettavissa Autoliiton verkkosivuilla.
Asiantuntijana Liikenneturvan turvallisuusinsinööri Ari-Pekka Elovaara
